Az Év Motorjai 2010

2010. június 01. kedd, 00:00

   A világ 72 tagú szakmai zsűrije idén is megszavazta az év legfontosabb személyautó motorjainak elitjét. Összességében megállapítható, hogy a feltöltött motoroké a jövő, ezt bizonyítja Az év új motorja győztes FIAT 1.4 Multiair, valamint az abszolut győztes Volkswagen 1.4 TSI. (_{^{Az abszolut győztest a kategóriagyőztesek közül  választják}})




A Volkswagen 1.4 TSI motorja egyébként 2006-ban már elnyerte, a most győztes FIAT-hoz hasonló Az év új motorja címet, amit a rá következő két évben az 1.0-1.4 literes kategóriagyőzelemmel is sikerült kivételesebbé tennie, a ráadást pedig a VW a tavalyi környezetvédelmi díjjal zsebelte be. Ezzel együtt elég jelentős gyűjteményt sikerült a német gyárnak a kis lökettérfogatú, feltöltött motorjának kapcsán begyűjteni.

Hasonlóan sikeres utat járhat be az olasz gyár Multiair családja is, az egy vezérműtengelyes, de tizenhat szelepes motorról egy régebbi hírünkből már olvashattak: Multiair, a pillangószelep halála, valamint  Két hengerrel is megy

Az év motorjai 2010

Kategória	Név	Teljesítmény
1.0 Liter alatt	Toyota 1.0 12v S3 benzin	69 LE
1.0 - 1.4 Liter	Volkswagen 1.4 TSI 16V S4 benzin, közvetlen befecskendezés, turbó+kompresszor	140 - 180 LE
1.4 - 1.8 Liter	BMW-PSA 1.6 Turbo 16V  S4 benzin, közvetlen befecskendezés, turbó	150 - 210 LE
1.8 - 2.0 Liter	BMW 2.0 D 16V S4 dízel, közvetlen befecskendezés, turbó	204 LE
2.0 - 2.5 Liter	Audi 2.5 TFSI 20V  S5, benzin, közvetlen befecskendezés, turbó	306 LE
2.5 - 3.0 Liter	BMW 3.0 Twin Turbo 24V S6, benzin, közvetlen befecskendezés, turbó	340 LE
3.0 - 4.0 Liter	BMW 4.0 V8 32V V8, benzin	420 LE
4.0 Liter felett	Mercedes 6.2 V8 32V V8, benzin	525 LE
'Zöld' motor	Toyota 1.8 16V hibrid S4, benzin+villanymotor	134 LE
Legjobb sportmotor	Mercedes 6.2 V8 32V V8, benzin	525 LE
Az év új motorja	Fiat 1.4 Multiair 16V S4, benzin, turbó	135-170 LE
Az év motorja	Volkswagen 1.4 TSI 16V S4 benzin, közvetlen befecskendezés, turbó+kompresszor	140 - 180 LE

< Előző		Következő >