ures-90x95
SZM Dokumentumok Videók Egyéb filmek Otto motor működése - 3D
MagyarEnglishDeutschCzechRomanaHrvatskiSerbian (latin)RussianUkrainianBulgarian

Otto motor működése - 3D

Video - Egyéb filmek

( 34 Votes )


Dugattyú, Hajtókar, Szelep, Vezérműtengely, 4 ütem
3D-s computer animációs film
 

Az első ütem: a szívás

A lefelé haladó dugattyú maga után szívja a porlasztóból a benzin-levegő keveréket. A porlasztó által elporlasztott levegővel összekevert benzin a szívócsövön keresztül áramlik a henger belsejébe.

Amikor a dugattyú az alsó helyzetbe ér, a dugattyú fölötti hengertér teljesen feltöltődik a benzin-levegő keverékkel. A dugattyú a legfelső helyzetről (felső holtpont) a legalsó helyzetre (alsó holtpont) való mozgáskor a forgattyútengely fél fordulattal elfordult. Ettől a pillanattól kezdődik a második ütem.

A második ütem: a sűrítés

A vezérműtengely által vezérelt szívószelep elzárja a szívócső furatát. A forgattyútengely további forgása következtében a dugattyú lentről felfelé halad.

Az előző ütemben beszívott benzin-levegő keverék nem tud kiáramlani a hengerből (a kipufogószelep szintén zárva van). A dugattyú tehát a fölötte lévő keveréket erősen összenyomja (összesűríti). Attól a pillanattól kezdve, hogy a dugattyú ismét a legfelső helyzetbe kerül, kezdődik a harmadik ütem.

A harmadik ütem: a terjeszkedés (munkavégzés)

Amikor a dugattyú a legfelső helyzetet eléri, a gyújtógyertya elektródái között villamos szikra ugrik át. Ez a szikra meggyújtja az égéstérben összesűrített benzin-levegő keveréket, ami robbanásszerűen elég

A terjeszkedő gázok óriási nyomása a dugattyút fentről lefelé löki. A dugattyú a hajtórúdon keresztül fél fordulattal elfordítja a forgattyútengelyt, aminek e fél fordulattal az esetben a motor hasznos munkája. A keletkező égésterméket el kell távolítani a hengerből. Ez már a negyedik ütem alatt zajlik le.

A negyedik ütem: a kipufogás

A dugattyú a legalsó helyzetből – ahová az előző ütemben került – ismét felfelé halad. Ekkor viszont nyitva van a kipufogószelep, és a dugattyú kitolja maga előtt a kipufogócsőbe az égésterméket.

Miután a dugattyú ismét a legfelső helyzetbe kerül, záródik a kipufogószelep, nyílik a szívószelep, és az egész folyamat kezdődik elölről. A folyamat termodinamikai modellje az Otto-ciklus vagy Otto-körfolyamat.

ABARTH ALEKO ALFA ROMEO ARO AUDI BMW CADILLAC CHEVROLET Chrysler CITROEN DACIA Daewoo Daihatsu FERRARI FIAT FORD HONDA HYUNDAI ISUZU JAGUAR JEEP KIA LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LEXUS LOTUS MASERATI MAZDA MERCEDES MG MITSUBISHI NISSAN OLCIT OPEL PEUGEOT POLSKIFIAT PONTIAC PORSCHE PROTON RENAULT ROLLS-ROYCE ROVER SAAB SEAT SIMCA SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TALBOT TATA TOYOTA VOLGA VOLKSWAGEN VOLVO ZASTAVA DAF DEUTZ HATZ IVECO JOHN DEERE MAN M.A.N. - PERKINS RÁBA RENAULT SCANIA VOLVO
Joomla Templates designed by Joomla Hosting