A kézi nagasnyomású mosó (a köznyelvben gyakran csak nagynyomású mosó) egy olyan elektromos vagy benzinmotoros berendezés, amely a normál hálózati víznyomást egy belső szivattyú segítségével a többszörösére növeli, majd ezt a koncentrált vízsugarat egy speciális szórópisztolyon keresztül juttatja ki.
Mire használható a nagynyomású mosó az autóknál?
Az autóápolás során a nagynyomású mosó szinte minden fázisban kulcsszerepet játszik:
- Előmosás (A legfontosabb lépés): A legnagyobb hiba, amit autómosáskor elkövethetsz, ha a száraz, homokos autónak azonnal nekiesel egy szivaccsal, mert ezzel apró karcokat (mikrokarcokat) dörzsölsz a fényezésbe. A nagynyomású mosóval érintés nélkül távolíthatod el a rászáradt sarat, port és a durva szennyeződéseket még a samponozás előtt.
- Aktív hab felvitele (Foam Lance) : A mosóhoz csatlakoztatható egy úgynevezett habosító tartály (foam lance). Ezzel a sűrű tisztítóhabbal teljesen bevonhatod az autót. A hab „megkapaszkodik” a függőleges felületeken is, feloldja a zsíros, olajos szennyeződéseket, amiket aztán a mosó könnyedén leöblít.
-
A nehezen elérhető helyek tisztítása: A sima kerti slaggal ellentétben a nagynyomású vízsugár beér oda is, ahová a kezed vagy a kefe nem:
- Kerékjáratok és alváz: Kitisztítja a felhalmozódott sarat és a téli időszakban a maró hatású utósót.
- Felnik és fékek: Hatékonyan eltávolítja a ráégett fekete fékport.
- Hűtőrács és illesztések: Kiszedi a beragadt rovarokat és leveleket.
- Samponos tisztítás utáni alapos öblítés: A kézi mosás (vödrös-mikroszálas kesztyűs fázis) után a nagynyomású mosóval másodpercek alatt, foltmentesen leöblíthető a samponmaradvány mindenhonnan.
Biztonsági tippek: Hogyan használd, hogy ne tegyél kárt az autóban?
A nagy nyomás komoly erővel bír, ezért érdemes betartani néhány alapszabályt:
- Tartsd meg a távolságot: Soha ne vidd a szórófejet 20-30 cm-nél közelebb a fényezéshez! A túl közeli, pontszerű vízsugár felverheti a lakkot, különösen a korábbi kőfelverődések vagy javított részek környékén.
- Figyelj a szögre: Ne merőlegesen (90 fokban) lődd a vizet a lemezre, hanem kb. 45 fokos szögben, hogy a vízsugár inkább „lesöpörje” a koszt.
- Óvatosan a kényes részekkel: A hűtőradiátor lamelláit a túl erős nyomás elhajlíthatja. Ugyancsak óvatosan bánj a gumiabroncsokkal (a túl közeli nyomás károsíthatja a gumi szerkezetét) és a parkószenzorokkal/kamerákkal.
- Motortér: Bár a motorteret is szokták így tisztítani, itt rendkívül óvatosnak kell lenni az elektronikai csatlakozók és a generátor miatt. Ezt a fázist inkább bízd szakemberre, vagy csak nagyon távolról, minimális nyomással végezd.